阅材料、访职工，历时两年多，吴晓波团队揭开吉祥非线性生长奥妙

发布时间：2025-05-17　点此：603次

经过两年多的研讨与访谈证明，2021年9月，由浙江大学社会科学学部任、浙江大学办理学院教授吴晓波带领团队（办理学院副教授杜健、博士生李思涵）联合撰写的《非线性生长：吉祥之路》由中信出书社出书。该书体系论说了吉祥集团从“追逐”(catch-up)到“逾越追逐”(beyond catch-up)的非线性生长进程，并提出根据我国展开情境的本乡原创办理理论——C理论。

浙江大学办理学院教授吴晓波

浙江大学办理学院副教授杜建

浙江大学办理学院博士生李思涵

体系凝练吉祥非线性生长规则

《非线性生长：吉祥之路》生动形象地向读者展现了吉祥从无到有，从草创时斗胆的懵懂，到剧烈竞赛中的睿智，到全球商场中的与狼共舞。在吉祥“不寻常”的生长进程中，一次次逼上梁山又险象环生的背面，既有偶尔也有必定，这其间的“必定”便是本书致力于探求的规则。

吉祥的“不寻常路”不是一个单向墨守成规的物理进程，也非一蹴即至的走运之旅，期间穿插着许多出人意料的化学反应，进程中呈现出很强的“非线性”特征，也成为吉祥成功的要害。

此图由书本作者供给

在此根底上，本书提出根据我国展开情境的本乡原创办理理论——C理论。

其一，吉祥非线性的生长形式冲击了原有的根据资源观、才能观的并购办理和公司办理理论，摒弃了传统的以西方强国大企业主导的单边、单向、单纯股权办理、单纯经济观念、恃强凌弱的旧形式，而代之以相互尊重、多向互动、根据互补的东西文明融合、东西才智提高的新式联系形式。

其二，以李书福为代表的吉祥与沃尔沃在底层价值观上所构成的高度战略一致性，使得吉祥悍然不顾、打破惯例地捉住了这一千载一时的严重时机，这是用惯例的经济利益和办理效益判别所无法了解的“奇点”。

其三，经过上下同欲的一系列准则安排和文明刻画，全员具有了包容性的快速学习才能；在快速树立平衡和自动打破平衡中的运作进程中，迭代完善了一套全新的企业文明和学习机制。

历时多年创造，广受专家认可

该书自启动以来，历时两年有余，吴晓波教授团队（团队成员：杜健副教授、吴东副教授、雷李楠助理教授；博士生李思涵、徐宁、郑秋霞、付亚男、滕远阳、卢柯颖等；硕士生李嘉伟）阅读了国内外许多关于吉祥的各类材料，访谈了近百位吉祥的高管、中层办理者、一线职工，举行屡次专家证明讨论会，力求从众多客观描绘中，找寻吉祥轿车展开和办理体系建造和完善中有用的要害因素与特征。

【上图】吴晓波团队与吉祥控股集团CEO李东辉（左4）合影

【上图】吴晓波团队访谈吉祥控股集团资深副总裁张爱群（左）

该书遭到清华大学副校长、清华大学经济办理学院杨斌教授，北京大学国家展开研讨院声誉院长林毅夫教授，我国立异办理之父、我国工程院院士许庆瑞教授的认可并作引荐序。以期该书能为我国本乡办理学的研讨、实践带来启示与共识。

附：吴晓波自序

吴晓波/文

我试驾着3.8秒零百加快的“极氪001”飞快地奔驰在杭州湾吉祥轿车研讨院的试车场上时，遽然有一种恍若隔世的感觉：19年前我受聘吉祥集团“CEO办理参谋”时，在吉祥轿车宁波北仑工厂试驾“美日轿车”的情形一会儿浮现在眼前……出产线上的敲敲打打，特别是竟然在一个大土坑中像油漆家具般用砂纸手艺打磨车壳……往事记忆犹新，真有大相径庭！作为吉祥从前的“办理参谋”，我怎样能够不为之感动和自豪。

值此书完稿，我翻出三年多前写的小文《我的轿车情缘》，慨叹万千，就以这篇小文为本，略作修正，作为自序。

缘起沃尔沃

1997年6月，正在英国剑桥大学制作研讨院(IfM, Institute for Manufacturing)做拜访学者的我，得到了去瑞典哥德堡参与国际技能与立异办理学会年会(IAMOT)的时机。其间我观赏拜访了沃尔沃轿车厂，其质量优先与安全优先的理念和立异办理体系给我留下了极为深化的形象，从此我与轿车结下了不解之缘。“轿车必定会成为我国人日子中的必备品，势将成为我国经济的支柱”成为我的信仰。

1998年，我第一次拜访日本，即与朋友去了日本的“轿车之都”丰田市，观赏丰田轿车工厂，“看板办理”“丰田出产形式”“混流出产线”等，令我眼花缭乱，深感敬佩。2000年到2001年，我在美国麻省理工学院斯隆办理学院做富布莱特高档拜访学者期间，与以《改动国际的机器》一书出名的“麻省理工轿车研讨小组”有了触摸，自费去了两次其时的国际轿车之都底特律，调查了通用、福特和克莱斯勒三大轿车企业的总部及多家配件工厂。在看究竟特律式微痕迹的一起，我又深深为他们所开发的新能源原型车和美国国会的“下一代轿车方案”所轰动。这触发了我的考虑，也让我看到了新轿车范式兴起的曙光。

缘分天注定。2002年，受时任吉祥集团CEO徐刚先生之邀，我受聘担任了吉祥集团CEO办理参谋。这真是冥冥之中的命运安排！虽然我对轿车行业的了解还很浅薄，但多年来对轿车和轿车工业的情结竟然有了用武之地。

2002年夏天，记住是在飓风登陆的空隙，我第一次去吉祥轿车宁波北仑工厂李书福和徐刚的联席办公室，简略的问寒问暖之后即去看现场。车间里繁忙而严重，看得出职工们的高涨士气。可是，出产线的配备和办理明显与我之前看过的沃尔沃、丰田、克莱斯勒三个巨子企业有大相径庭……竟然有那么多的敲敲打打，竟然还有手艺打磨油漆……其时我恶作剧地说：“看了这样的安装现场，我也不会买你们的车！”但咱们三人午饭时聊起轿车在我国的遍及、轿车工业的未来，却又不谋而合地决心满满。咱们深信，以我国人的学习和拼搏精力，以我国商场潜在的巨大需求，咱们必定能够挤进去、赶上去！我说：“哪一天吉祥轿车抢先了，我必定买！”

2003年，日本丰田出产形式之父、东京大学闻名教授藤本隆宏在网上看到我担任吉祥轿车CEO办理参谋的音讯，专程来杭州找我，要求我安排他去看看吉祥的轿车工厂。观赏调查临海工厂回来后，他又约我共餐，席间我问他观感，他摇摇头说“距离太大了”，不信任我国轿车工业在短期内会有大的展开。其时确实是吉祥轿车最困难的时分，没钱，没人，没技能，只要“轿车疯子”的斗争胆识和诱人的愿景。

而这个“参谋”，我做得也不容易，一切都是“干中学”(learning by doing)。其时，省里的一些领导和许多同行都以为吉祥轿车的根底太差，不信任吉祥能造出好车。主要领导曾主张我给吉祥找个“洋拐棍”（与成名的国外轿车企业合资是其时盛行的做法），我答复“严酷的现实是，那些‘洋拐棍’事实上都是‘洋指挥棒’。吉祥轿车在敞开环境中的独当一面精力值得支撑和赏识！”

便是在这样差的条件下，吉祥的民营企业家以坚忍不拔的斗争精力感动了一大批轿车行业的专家和一大批有常识、有志向、有情怀的有志之士，凭着他们的艰苦斗争，吉祥轿车展开迅速，在人们的质疑甚至嘲笑中，凛然兴起。

多年后，吉祥集团高档副总裁张爱群回忆起当年我给吉祥高管们做“品牌办理”陈述时的情形，依然让我脸红。现在回想起来，那时咱们都是那么幼嫩，但骨子里都有一种激烈的“初生牛犊不怕虎”的精力。

那时的我又怎样会想到，缘起沃尔沃的轿车情结会有吉祥收买沃尔沃的巨大结局！

从弄潮儿到领潮人的“非线性生长”

时刻过得飞快，2012年，藤本隆宏教授应邀来参与浙江大学与剑桥大学制作研讨院一起主办的第七届“全球化制作与我国”国际会议，并做大会宗旨陈述。他又一次提出拜访吉祥轿车，我介绍他去观赏了工厂。此次调查回来，他的说法与十年前彻底不同了。他感到十分吃惊，对这样一个低起点的民营企业的前进，尤其是在办理技能方面的前进，感到十分震慑和敬佩。

谁能想到，吉祥轿车在短短的二十年中，能够从“一无所有”到全球先进？从“老百姓买得起的车”美日、豪情到“老百姓买得起的好车”自由舰、博越、博瑞，再到抢先的智能互联轿车领克、极氪……从没有研制到协作树立研制中心CEVT，再到具有全球一流水准的杭州湾研制基地；从收买英国的锰铜出租车公司、澳大利亚DSI变速器公司到全面收买沃尔沃轿车，再到近年来收买马来西亚宝腾轿车、路特斯轿车、美国太力飞翔轿车、沃尔沃客车，又成为戴姆勒轿车的最大股东……吉祥现已具有了全工业链的国际级轿车研制规划、制作和立异才能，并进一步从轿车规划制作走向全方位的“智能出行服务”，完成了从“追逐”到“逾越追逐”的蜕变。

2017年，我与一批专家去吉祥轿车拜访，看到新推出的吉祥与沃尔沃的合资品牌车领克，不由赞赏，这真是物美价廉的立异“智联车”。2018年头，我成为领克01的第一批车主，真应了2002年的那句“哪一天吉祥轿车抢先了，我必定买”！

有人说吉祥缺少颠覆性的立异，是这样吗？从车型的外表来看，是的。可是，吉祥这二十年的造车进程，是墨守成规、墨守成规就能完成的吗？是斗胆使用本钱、大举收买就能完成的吗？表象的背面，是许多学习中的立异甚至立异中的跃迁，从理念到文明，从流程树立到流程革新，从个人行为规范到安排机制，从关闭到敞开，从二次立异中的学习到“忘却学习”，从技能立异与商业形式立异的双轮驱动到拥抱新一轮科技革新的范式改变……凡此种种，当咱们的认知能够透过表象看到实质时就会发现，吉祥的生长，便是“非线性生长”！

我国经济快速展开浪潮中的慨叹

我这二十余年的轿车情缘，也是千千万万我国人的轿车梦的缩影。不同的是，我的轿车情缘在冥冥之中多了一些逾越时空的情愫和缘分。从一家民营企业的兴起，到一个工业的展开，咱们能够看到我国经济展开之路的弯曲和绵长，企业家、经理人、工程师、工人……他们逾越自我、百折不挠的斗争进程是多么令人敬佩。

跟着我国根底设施的不断完善，村村通公路，那么多从前的“穷山恶水”变成美丽村庄，越来越多的人在闲暇时开着越来越精巧的国产车，在美丽的郊野中赏识着祖国的大好河山，怎能不让人慨叹万千？

我为自己没有做傍观的“学者”，而是深化企业，做了量力而行的理论联系实际的作业，而感到自豪和荣耀。

曾经我在参与各种国际学术会议时，常常听到外国专家说，我国企业没有立异，仅仅“盲目的仿照者”(Copy Cat)。现在，以吉祥为代表，我国企业用事实证明晰自己。投身我国企业的展开之路，也让我和我的研讨团队在立异办理的研讨中构成了自己的理论体系：源自我国企业实践的“C理论”。许多的我国企业从二次立异走向原始立异，直至捉住“范式改变”的时机窗口，完成了从追逐到逾越追逐，这便是展开我国家脱节“途径依靠”，跨过“中等收入圈套”，完成夸姣日子的“非线性生长”之路！

纵观改革敞开四十多年来我国制作业的展开进程，我国企业面对的外部环境产生了巨大改变，时机与应战并存：经济增加形式产生底子改变，传统的粗豪展开形式不行继续；消费结构晋级带来商场环境的深化革新；新一轮科技革新带来了新工业、新商业形式、新业态展开的前史时机；全球经济格式的改变以及我国在国际经济中的位置提高，使我国企业全面进入全球化展开的新阶段。

源于实践，又高于实践，从而有用辅导更多企业的实践，是学者展开有职责的研讨的境地和任务。经过对吉祥轿车的研讨，探求我国企业从追逐到逾越追逐的成功之路，发现具有普适性的办理规则，加以提炼提高，具有重要的理论与现实含义。越来越多的研讨发现，在我国企业的办理实践中，情境作为前因扮演着十分重要的效果，如网络化情境、多层次的商场空间情境、多样的技能体系情境和准则转型情境。作为研讨我国企业办理的学者，当咱们将西方已有的办理理论应用于研讨和诠释我国办理实践时，一些我国情境与源自西方情境的理论相对立，难以被已有的办理理论有用解说，这体现出我国企业办理理论的独特性和重要性，更意味着我国企业办理中的立异具有更大、更深远的国际含义。科学没有国界，咱们信任，对我国企业办理的科学研讨将构成新的、能够通行全球的、国际公认的学术效果，从而正面影响国际的文明与前进。

我国企业在这个汹涌澎湃的年代中后发先至，“从麻雀变凤凰”，从“削足适履”到“进入无人区”，从“追逐”到“逾越追逐”，自有其道理地点。这正是当下我国办理学界展开科学研讨的严重职责和时机：深化实际，沉究竟、顶到天，用科学的情绪和办法去提醒真理，诠释真理，遍及真理。

“2021年，吉祥控股集团迎来创业35周年，是吉祥跨进科技转型和可继续展开的要害之年。35年来，吉祥逐渐完成了从轿车制作公司向智能电动出行科技公司的转型，致力于打造未来立体出行新生态。”因这些夸姣的愿景，更因与吉祥的那份“轿车情缘”，我极端快乐地带领团队，致力于从吉祥的生长进程中深化发掘和体系梳理出我国民营企业的非线性生长特征与规则，并雄心壮志地希望此书的出书能为根据我国办理实践的办理理论“C理论”的构成添上重要的一笔。希望能得到学界和办理实践界的批评指正，希望有更多志同道合者一起锻炼“C理论”。

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