24小时咨询热线： 4006666666 「大决战」降临，吉祥回归「一个吉祥」
发布时间：2025-05-17 点此：142次
时刻不等人，当时我国轿车商场的环境，留给吉祥轿车的容错空间已十分小。
2024年9月，刚刚过完61岁生日的李书福回到了故土，回到了吉祥轿车出世的当地——台州。当天，身穿吉祥文化衫的李书福正式发布了《台州宣言》。
虽然这份685个字的宣言里写满了战略聚集、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才，但其中心却只要两个字——回归。回归造车初心，回归一个吉祥。想必，这也是出走半生的李书福为什么要回到故土台州来发布这份宣言的初衷。
尔后，吉祥便开端了雷厉风行的「回归」之路。
2024年11月发动极氪收买领克51%股权的方案，耗资约90亿元，2025年2月14日完结交割，领克成为极氪科技集团旗下非全资子公司。
随后吉祥又将几许、雷达等中低端新能源品牌并入集团主体，封闭独立运营系统，会集资源至高端智能电动赛道。
本年5月7日，吉祥轿车控股集团发布公告称，方案收买极氪智能科技有限公司已发行的悉数股份。若买卖完结，极氪将完结私有化，并与吉祥轿车完结完全兼并，从纽约证券买卖所退市。
……
在品牌调整兼并前，整个吉祥系共有多达14个轿车品牌，如吉祥、几许、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯、smart、雷达等。在《台州宣言》发布后的半年后，李书福用一套丝滑的连招，敞开了惊天动地的变革。
当外界对吉祥的形象还停留在「多生孩子好打架」时，李书福却用惊人的速度回归「一个吉祥」。
商场也给出了丰盛的“奖赏”。
5月15日，吉祥轿车（0175.HK）发布2025年第一季度财报，处处泄漏着“喜气”，成绩呈高速增加态势，销量、收入、赢利全面增加。
吉祥轿车一季度销量70.4万辆，创前史新高，同比增加48%，已完结全年271万辆销量方针的26%。新能源销量33.9万辆，同比增加135%，浸透率超越50%。
期内，吉祥轿车完结经营收入725亿，同比增加25%。归母净赢利56.7亿，同比增加264%，毛利总额大幅提高至114亿元，毛利率达15.8%。
2025年，在这个被轿车人称之为“决赛年”的时刻点，吉祥正在蓄力把十指握成拳头，预备随时打出致胜一击。
01
为什么要回归一个「一个吉祥」
当同行们还在想尽方法把公司做上市时，李书福却大手一挥要把上市不到一岁的极氪从纽交所退市。
此举震动了整个职业，但关于李书福而言，这不过在棋盘上深思熟虑后落的一子。
谈及吉祥轿车为何要如此快速地推动与极氪智能科技的兼并。吉祥轿车控股有限公司行政总裁及履行董事桂生悦直言，“当时，商场竞争剧烈且环境日益杂乱，吉祥轿车有必要改动曩昔品牌 ‘小而散、散而乱”’的现象，经过深度整合将资源凝集成 “拳头”，如此才有可能在剧烈的商场竞争中胜出”。
此外，当时的整合形式（即极氪智能科技与吉祥轿车不兼并的形式）也仍旧没能处理交流本钱高和利益不一致的问题。
桂生悦泄漏，“因为吉祥轿车与极氪是两家独立的上市公司，许多整合内容需经过各自的董事会乃至股东大会同意，这使得整合功率低下、发展缓慢，且两家公司间的交流本钱极高。”
利益问题也无法忽视。吉祥和极氪科技集团别离都有自己的职工激励机制，存在我们利益不一致的问题，在实践运营进程中一定会呈现不同团队各自为自己地点的公司争夺利益歪斜的状况，这就会让整合的作用大打折扣。
根据上述原因，兼并就成了必然选择。“最直接的方法便是完全兼并吉祥轿车与极氪科技集团，回归 ‘一个吉祥’。只要这样，才干完结真实意义上的整合。”
在阐明会上，桂生悦对媒体坦言，时刻不等人，当时我国轿车商场的环境，留给吉祥轿车的容错空间已十分小。
关于兼并后的组织，吉祥控股集团 CEO、吉祥轿车控股有限公司副主席及履行董事李东辉表明，“兼并后，将经过一致办理班子，在坚持品牌独立运营，即面向不同客户集体，独立展开营销、产品设计的前提下，最大程度协同中后台（研制、收购、制作、人力、财政等）。”
02
「一个吉祥」仍在路上
十几年的开枝散叶，注定「一个吉祥」的回归不是一件一蹴即至的作业。
在15日的阐明会上，除了答复财报中的一些问题，吉祥也官宣了「一个吉祥」下的人事变化。
在买卖完结后：
李东辉将出任吉祥控股集团副董事长，担任董事局日常作业办理和集团投融资办理，并在资本运作、严重对外合作项目等方面发挥重要作用。
安聪明将出任吉祥控股集团CEO，全面担任吉祥控股集团运营办理作业。兼并完结前，安聪明仍担任极氪科技集团CEO。
桂生悦仍担任吉祥轿车控股有限公司(0175.HK)行政总裁（CEO）及履行董事。
淦家阅将出任兼并后的吉祥轿车集团CEO，吉祥轿车集团将下设吉祥银河工作群和极氪科技工作群。淦家阅仍担任吉祥轿车控股有限公司(0175.HK)履行董事。
别的，为培育年青复合型高档办理人才，戴庆已于2025年3月29日被任命为吉祥控股集团轮值总裁，向吉祥控股集团CEO汇报作业。
除了品牌和人事上的整合变化，吉祥轿车在研制、供应链、途径等环节也已完结阶段性「回归」。
在吉祥控股集团内部，此前光是研制层面，包含吉祥轿车部属的多个研究院，还有极氪、路特斯、沃尔沃等高端品牌，它们都有自己独立的研制团队。极氪与领克完结兼并后，在座舱与智驾方面成功推动途径化建造。仅用3-4个月时刻，二者便完结智驾系统共用。
研制的兼并不只带来功率的提高，技能的通用，更带来了可观的降本效应。当天，吉祥高层在阐明会上发布了兼并之后的三大降本方针，出产降本方针要大于 3%、研制优化方针要到达 10-20%、办理增效方针也要到达 10-20%。
财报显现，2024年吉祥轿车、极氪的研制费用算计高达201.4亿元。假如完结兼并，这意味着仅研制一项，就可以节约20亿元左右的开支。
一起，供应链也在兼并。在本年上海车展期间，吉祥宣告建立全新电池工业集团——浙江吉曜，将原有的金砖电池、神盾短刀电池，一致为神盾金砖电池品牌。完结吉祥自研自产电池安全系统与电芯产品的“强强合体”。
而在途径方面，原领克出售公司总经理林杰出任极氪品牌国内营销服担任人，全面接收品牌营销、用户增加与交给系统。
03
跋文：我国轿车「大决战」的最佳范式
“轿车狂人”李书福总共发过两份“宣言”。一份是2024年的《台州宣言》，一份是2007年的《宁波宣言》。
偶然的是，两份“宣言”的布景和目的都有着许多相似之处。
2007年，我国轿车职业迸发剧烈的价格战，南北群众和上汽通用竞相降价，许多车企被逼卷进“价格战”，遭受存亡危机。跟着李书福的一纸《宁波宣言》，吉祥宣告停产豪情、美日和优利欧三款赖以发家的产品，追求技能和品牌向上战略转型。从此吉祥走向了强壮，走向了全球。
17年后的2024年，也是在一片“内卷”中，李书福发布《台州宣言》，从此由「多生孩子好打架」回归「一个吉祥」。
明显，当时在本钱、技能、产品高度“内卷”的我国商场，赢利不足以养活那么多车企。再靠“多生孩子”恐怕不是“好打架”，而是亲兄弟先打个有你没我。这个时分，车企的规划效应和本钱控制能力，无疑比品牌数量更重要。
事实上，这个道理我国的车企都懂，只不过吉祥的脚步迈得最大，举动也最为坚决，整合也更为完全。曩昔半年多，东风和长安也敞开了重组，别的上汽也重组了大乘用车板块，而作为新势力的蔚来则开端整合三大子品牌。
不难看出，在轿车职业淘汰赛开端的时分，各大车企都在整合力气，握紧拳头。回归「一个吉祥」已然成为我国轿车应对「大决战」的最佳范式。
2025-05-15
2025-05-15
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