24小时咨询热线： 4006666666 “车二代”的接班路，也是车企的电动化路
发布时间：2025-05-17 点此：378次
11月7日，自两年前堕入危局的澄星股份（其时股票名称“ST澄星”）总算迎来了“重生”。
在当天晚发布的企业公告中，澄星发布了新一届董事会成员名单。
作为一家曾被司法拍卖的企业，这本是易主环节中的正常一环。但董事长人选中“李星星”的姓名，让它比他人获得了更多重视。
李星星，浙江吉祥控股集团董事长李书福之子。
这次入主澄星，不只是吉祥拓宽轿车工业链上游的重要一步，也是李星星近年来第2次高调出现在媒体报导之中。
李星星的前次进场，是一年前领克品牌“亚太方案”发布会上。彼时，他的title是吉祥控股集团董事会监事、领克亚太总经理。
在那场发布会里，外界不只了解了领克行将进军科威特商场的信息，不少人还从中解读出了李星星行将接班的信号。
除了儿子不断深入宗族生意，近年来，李书福的女儿李妮在吉祥的方位也开端暴露。
不只名下的公司数量不断添加，出任吉祥旗下很多出资公司的高管，还逐步参加到轿车相关板块之中。
当然，在民营车企中，谋划儿女接班的不止李书福一个。当60后“创一代”们行将迎来退休时间，人均已过而立之年的“创二代”们，也早已在热身预备登上舞台了。
被精准组织的接班路
澄星股份是一家坐落江苏江阴的磷化工企业，是该职业的龙头。
得益于电动轿车和储能商场的增加，近两年磷酸铁锂、六氟磷酸锂等资料的需求坚持高增加。自本年10月李星星宣告拿下澄星，上市公司的股价从11.6元上涨了25%。而在11月7日澄星宣告易主之后，次日其盘中一度上涨4.38%。
业内人士点评，“从李星星的身份布景来看，拿下ST澄星，很大程度上是为了保证磷酸铁锂电池原资料的供给，为整个吉祥集团供给质料保证。”
也就是说，这是吉祥集团主营事务相关供给链上的一次重要布局。操盘权交给了李星星。
江阴，简称“澄”，澄星涵义江阴之星。今日再看，澄星的“星”更像是李星星的“星”了。
此次收买澄星，背面的公司主体全称浙江耀宁科技有限公司。李星星是该公司的法人代表。
这是一家2020年末才树立的企业。经营范围触及轿车零部件研制、电池制作、智能车载设备制作等事务。从上一年四季度到现在，这家企业现已在湖南岳阳、江苏盐城、江西鹰潭等地累计出资数百亿树立磷酸铁锂电池出产线，总产能高达144GWh。
有了父辈的财富和资源堆集，不得不说，创二代们的商业之路平整了许多。
二十多年前，37岁的李书福刚刚转型轿车制作没多久，还在为造车许可证四处求人。二十多年后，37岁的李星星大手一挥，就拿到了磷酸铁锂电池工业链上至关重要的一块拼图，下一个方针，是向着宁德年代、比亚迪等电池职业龙头行进。
在我国的商业门户中，浙商被以为是更重视宗族传承的一支。关于这个仅有的儿子，李书福自然是充溢等待的。
从放牛娃到轿车界首富，李书福曾在多个场合回忆起当年一步步创业的艰苦。但关于儿子，李书福显然是希望他的未来愈加顺畅。
2003年，李星星刚满18岁。从那一年开端，李书福就连续从二哥李胥兵手中回购吉祥控股的股权，并逐步转移到李星星名下。
李星星的生长之路也被组织得很清晰——大学阶段前往英国留学，结业之后直接进入吉祥。
开端，李星星触摸的是吉祥的“祖业”摩托车事务。但与父辈从零干起不同，他局面就是高管。
期间，李星星担任过吉祥集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长，仍是吉祥帝豪品牌4S店在浙江省最大的出资人。虽然办理阅历不足，但传闻他没有“太子”架子，待人非常和蔼。
2016年，吉祥与沃尔沃联合推出了CMA架构，后来又在这一架构之下创建了新品牌领克。
这一年，刚过而立之年的李星星也正式进入吉祥的主营轿车事务版块，出任集团副总裁、轿车出售有限公司副总经理，一同担任CMA架构的负责人。
彼时的CMA和领克，可谓吉祥最重要的板块，但李星星在其间详细担任怎样的人物，外界并不清楚。他只参加了一次领克的发布会，大多时分原沃尔沃全球商场副总裁艾伦·维瑟才像是领克的负责人。
因而有人说，这段阅历看起来更像李书福望子成龙之下，为儿子组织的一场锻炼。
直到2021年，李星星顶替妹妹李妮入主浙江耀宁科技有限公司，与5年前比较，李星星在吉祥地图中的存在感和重要性都添加了不少。
和哥哥李星星比，妹妹李妮的人生好像相对自在了一些。
李妮最早出现在报导中，是由其婚礼引发的重视。在那场低沉又豪华的婚礼中，李书福不只在台上一度呜咽，展示了这位商业奇才作为父亲心里柔软的一面，更由于送出一辆阿斯顿·马丁做为婚车，时至今日依然成为外界窥视豪门日子的资料。
本年9月30日，吉祥宣告收买阿斯顿·马丁7.6%的股份成为第四大股东之后，就有人戏称，这或许是李书福送给李妮的又一份礼物。
李妮进入吉祥之前一直在上海一家出资办理公司作业，从前做到了副总经理的方位。现在她进入吉祥集团的时间不算太长，其商业地图里出资公司占了大多数。
李妮担任高管的19家公司，大部分为出资公司
吉祥集团的事务除了最重要的轿车版块，还有比其它车企都要巨大的出资地图。所以，儿子接收轿车主营事务及其相关板块，女儿偏重进入周边出资事务？李书福是否如此帮一双儿女组织的未来，尚未可知。
不过值得注意的是，上一年5月，李妮顶替李书福成为了吉祥旗下轿车智能科技公司亿咖通的新增董事。
曾有吉祥的内部人士说，李书福开端想要造手机、做车机交互体系时，最早想到的其实是李妮。只是其时的李妮并不想接手这一板块，之后才找到了现在的亿咖通CEO沈子瑜。
不过跟着轿车职业的未来展开方向越来越确认，智能电动或将成为李氏兄妹一同的发力方向。
南吉祥北长城的二代竞赛格式
2019年7月，长城控股集团旗下的保定爱和城教育科技有限公司发生了一项股权改动。改动后的法人代表是一个此前接任爱和城董事长不久的年青女孩——魏紫涵。
后来，有人在长城控股集团的公司债券招股阐明书中再次找到了这个姓名。傍边显现，她与集团终究受益人魏建军配偶的联络为“亲属”。至此，人们发现，这个被推上如此高位的90后，本来就是大名鼎鼎的长城轿车董事长魏建军的独生女。
与习气自己煮饭，爱吃路边摊的魏建军相同，魏紫涵在父亲的影响下也显得较为低沉。传闻，直到上初中时，魏紫涵才偶尔得知本来自己的父亲是亿万富豪。
依照时间计算，那时的长城轿车应该刚刚完结香港上市。2003年，魏建军及宗族以超越35亿元的身价名列胡润“年度我国内地百富榜”第13位，是当年我国轿车职业的首富。
就在魏建军手握巨额财富，朝着SUV的新方向行进时，现已凭仗美日、豪情、优利欧等低端车型翻开商场的李书福，也开端带领吉祥走上一条快速展开之路。
南吉祥北长城，就此成为我国轿车业一对相爱相杀的对手；1963年出世的李书福和1964年出世的魏建军，也成了经常被同谈并论的传奇人物。
现在，他们各自的继承者也将登上这个竞赛的舞台。
与李书福的一双儿女没有直接进入轿车制作等中心部分不同，据挨近长城的职业人士泄漏，在出任爱和城教育董事长的一同，魏紫涵最近两年现已开端进入长城轿车并先后在多个部分作业，相似轮岗。她本年的最新一站，是长城轿车的战略部分。
一个是从周边到中心，一个是从中心到全局，在培育接班人这件事上，李书福和魏建军好像有不同的思路。
但关于何时让子女触摸宗族事务，两个人的主意又好像很一起。
2016年，李星星31岁，为领克站台。本年正在战略部轮岗的魏紫涵，也是31岁。
初入商界，年岁轻、阅历不足是常态，外界更重视二代们的性情和干事风格。有触摸过魏紫涵的人点评说：除了像父亲相同低沉，为人还很爽性爽直，“有几分魏建军的风貌”。
本年以来，长城阅历过一轮大面积的高层人事调整。关于这些改动，有猜想以为，这与长城的新能源战略转型有关，但或许也不乏魏建军想要为下一代铺路的计划。
对待这个年纪还不大的独生女，魏建军花费的心思、寄予的希望，或许一点点不少于近邻同样在搞大聚集大协同战略转型的吉祥。
创二代，团体奔赴新能源
有的二代还在热身，有的现已成为宗族企业转型展开中的中心人物。
2016年的美国硅谷，年仅27岁的年青人张正萍，借着智能电动轿车的春风，在这里树立了一家名为SF Motors的新能源轿车公司。
很快人们就发现，这个年青人是小康集团董事长、创始人张兴海的儿子。很明显，张正萍的这番操作背面，离不开父亲的授意和辅导。
踩对了职业的论题和风口，这个年青人第一次进场就获得了一大波重视。从此之后，张正萍的接班路就与赛力斯的展开联络到了一同。
2018年，SF Motors在硅谷发布了两款电动SUV——SF5和SF7。同一年的7月份，SF Motors又在国内完结了品牌发布。在创建这家企业之后，张正萍也开端正式进入小康，从2017年开端任职董事。
与李书福、魏建军同为60后的张兴海，在燃油车年代的存在感比前两者要低得多。
2003年张兴海开端造车时，魏建军现已有了13年的造车阅历，李书福也跳出“仿照”的路数，造出了第一款国产跑车——美人豹。
刚刚从轿车零部件转行出产摩托车不久的重庆人张兴海，传闻春风有意找一家协作伙伴上微车项目，立刻表达了意向，成了60后造车大军中的一员。
开端几年，小康轿车凭仗着价格低廉的面包车敏捷翻开商场，打出了自己的一片天。但整体来看，不管哪个阶段，小康的事务都称不上“高端”。张兴海自己也说，公司通过三个展开阶段，三次都“被人瞧不起”。
直到新一波造车运动降临，赛力斯幸运地成为被华为选中的那个。
2020年的11月份，华为正式宣告与小康协作，展开智选车事务。也是从那时开端，张正萍的title变为了小康集团履行董事、公司轮值董事长。
虽然现在在小康与华为协作的各个重要场合中，仍是要靠张兴海来掌管全局，但张正萍也逐步开端独立承受采访、掌管会议，暴露出独立自主的气质。
凭借与华为的协作，张正萍具有了自己在造车范畴的第一个实绩，算是轿车圈二代接班人中走得适当顺畅的。
但也有不那么顺畅的。
本年10月份李一男的自游家NV上市时，关于出产方法，李一男曾表明，首款车型将由大乘轿车常州金坛才智工厂专属产线出产，而他的“火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术范畴赋能大乘轿车，一同提高整车和智能软件水平”。
这个话术，和华为描绘与赛力斯的协作时千篇一律。
自游家是不是蹭热度暂时不管，但在人员构成上，两个项目的确有几分相似之处。
比方1970年出世的李一男和1969年出世的余承东简直一同期进入的华为，乃至还一同参加同一个项目。而与赛力斯的张正萍身世相似，大乘轿车董事长兼CEO吴潇，也同样是轿车圈的创二代。
吴潇的父亲，是众泰轿车原董事长吴建中。
虽然面对外界质疑，吴潇坚称大乘轿车是由自己创建的品牌，但实际上，其父吴建中担任了江西大乘轿车科技工业园的项目负责人。大乘轿车的注册地址，也是此前众泰轿车金坛工厂的所在地。
2018年9月，张正萍的SF Motors在国内发布两个月后，大乘轿车也在北京举办了一场品牌发布会。
在那场发布会上，总共露脸了三款车型——GS70、GS60和一款微型电动车E20。在这些车型上，大乘与众泰的“血缘联络”展示得愈加酣畅淋漓：关于GS70、GS60，有人直言，不难发现众泰大迈X7和大迈X5的影子。而最终那款“老头乐”，很难看出和众泰芝麻有什么不同。
但这没有影响聚光灯打造出的光鲜亮丽：37岁的吴潇第一次站到台上。台下，有专门来为他加油的爸爸妈妈和妹妹。为了给儿子助阵，吴建中还凭着自己的联络，请来了一众轿车圈大佬撑场子。
只可惜，富丽的最初没能铺垫出一个好故事。只是几个月之后，大乘就现已无法向经销商正常供货；对部分职工的薪酬也开端拘留发放。
随后就是一系列的惯例环节——停产、关厂、维权……现在，大乘轿车本来的两大出产基地——抚州出产基地，现已被比亚迪接盘；金坛出产基地，被“租赁”给了自游家。留给大乘轿车和吴潇的，是几百件法令诉讼，和近三百份约束消费令。
而与自游家的协作，或许是吴潇现在能捉住的仅有的翻身机遇。
和吴潇有相似阅历的二代们，还有不少。2019年，为了抢救力帆，尹明善开端培育自己的长孙女尹安妮；2017年，华泰轿车的张秀根将董事长的方位转交给了儿子张宏亮；十几年前，青年轿车董事长庞青年选定了其女儿庞彩萍作为未来的接班人……
接班的方法各有不同，但现在看来成果迥然不同。不知道这些离场更早的二代和他们的企业，还能否等来一个和吴潇相似的机遇。
写在最终
这些轿车圈创二代，性情不同、阅历各异，但相同的是，当下的他们都不谋而合把智能电动作为了自己以及宗族企业未来展开的要害。
这是一个新方向，也是一个新起点。这是轿车圈的宗族企业们团体面对权利交代的时间，也是整个工业新旧交替的关节点。
愿创二代们可以领会父辈们从前创业的白手起家，了解他们关于我国轿车工业的向前一步做出过多么不可估量的奉献，而不要白白浪费了自己的高起点。
或许未来的某一天，今日盘点的这些创二代们，也会有一个可以成为智能电动年代的“李书福”、“魏建军”，把我国轿车工业带向新阶段。
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